罗茨鼓风机噪声主要包括机械噪声和气动噪声，而气动噪声又包括旋转噪声和涡流噪声。机械噪声主要有齿轮噪声、轴承噪声及管路振动噪声等。旋转噪声是在旋转 的叶轮掠过较窄的通道出口处时，沿周向的气动压力与气流速度都有很大的变化，使得周期性吸、排气以及瞬时等容压缩而形成的气流速度与压力脉动，产生的很大 气体动力噪声。涡流噪声又称紊流噪声，是由于紊流边界层及其脱离引起气流压力脉动造成的。一方面，叶轮旋转时，表面形成涡流，这些涡流在表面分裂时产生了涡流噪声;另 一方面，高压气体通过间隙向低压区泄漏并通过孔口、弯道时也会产生涡流噪声。这些噪声再加上风机进气容积的亥姆霍兹共鸣，就使罗茨鼓风机的噪声达到了令人 难以忍受的程度。

在机壳出风端未过转子中心处开一定的U形条孔，可以减轻出风口端的压力爆发，在叶轮与机壳、墙板所形成的容腔即将进入密闭状态时，使出风口的高压气体有 少量部分能回流入容腔，并使容腔与出风口气室形成一定的压力平衡。同时，当叶轮继续旋转时，容腔体积变小，压力增加，又可使得密闭容腔在大量排出气体前能 通过回流孔预排，这样既可减少“死角”气体的涡流噪声，又可减少排气时由于压力过于释放造成的冲击噪声(见图2) 。这也是目前国内正在不断研制的“逆流冷却”技术。进气回流孔的孔道应与“死角”相连，且出口方向应与排气方向一致;孔的尺寸也不宜过大，一般取 10～15mm ，且夹角δ也应小于20°，否则会由于内泄过大而造成风量不能满足要求。

传统罗茨鼓风机的进出风口为矩形口，吸气时，整个叶轮外圆同时进入密封区，使气体突然关闭，排气时叶轮外圆又同时打开，则高压气体突然释放，使得吸入 和排出气体时都会产生高噪声并伴有较大振动。将进出风口设计成异形口，吸入时的密封和排出时的打开基于开口面积由最大到零和由零到最大，均为渐变，从而延 缓了进排气口气体压差的变化率，起到削减周期性排气冲击噪声的作用，因此使噪声低而平稳。异形口的形式很多，从制造方便的角度出发，最常用的是菱形口或斜 口，孔口的斜度与风口尺寸及机壳长度有关。

除了在结构及制造精度方面控制噪声外，在轴承、齿轮、密封处应使用优质的润滑油，进出风口配设消声器，整机及配套设备外围设计隔声罩，有条件的地方可将风机置于地下室工作或选择水下罗茨鼓风机进行隔声、隔振等。都可降低罗茨风机噪声！